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　　紅網長沙10月14日訊(記者 劉玉先) 近日，中國鐵路總公司正式批覆新建黔張常(黔江至張家界至常德)鐵路初步設計方案，這也是繼9月25日國家發改委批覆黔張常鐵路可研報告後，該項目推進的重要一步。
　　黔張常鐵路項目2008年納入國家《中長期鐵路網規劃》；2011年，項目建議書獲國家發改委批覆；今年7月環境影響評價報告獲國家環保部批覆，9月可研報告獲國家發改委批覆。
　　該線路是溝通華東、華南的客貨運快速通道，建成後將成為成都、重慶至常德、長沙最便捷的鐵路線路，將從根本上改善武陵山區落後的交通狀況，有力地推動沿線地區經濟社會發展。
　　項目自重慶市黔江站引出，經湖北省咸豐、來鳳，湖南省龍山、桑植、張家界、桃源，終至常德市，正線全長339公里，設黔江、黔江北、咸豐、來鳳、龍山、水沙坪、鳳岩村、桑植、教字埡、張家界西、禾家村、真龍橋、龍潭鎮、桃源、陬市、常德等16個車站。
　　線路為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，限制坡度為18.5‰；旅客列車設計行車速度為200公里/小時；項目輸送能力為貨運3000萬噸/年，客運2900萬人/年。項目投資估算總額為384.4億元，項目建設工期5年6個月，預計年內將正式動工。
（原標題：黔張常鐵路初步設計方案獲批 設16個車站工期五年半）